Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: Moc, luksus, cena. Czy warto?

Decyzja o zakupie samochodu z segmentu supersamochodów to coś więcej niż tylko wybór środka transportu to inwestycja w emocje, technologię i prestiż. Ten artykuł to kompleksowy przewodnik po Mercedesie-AMG GT 4-Door Coupé, stworzony, aby dostarczyć Ci wszystkich kluczowych danych i perspektyw, niezbędnych do podjęcia świadomej decyzji o tym, czy ten wyjątkowy pojazd jest właśnie dla Ciebie.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: Supersamochód dla czworga, który łączy luksus z ekstremalnymi osiągami

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, oznaczony jako X290, to unikalne zjawisko na rynku. Jest to 5-drzwiowy liftback, który z jednej strony stanowi bardziej praktyczną alternatywę dla stricte sportowego, dwudrzwiowego AMG GT, a z drugiej technicznie bliżej mu do luksusowej Klasy E. To połączenie sprawia, że jest to samochód niezwykle wszechstronny, choć jego sportowe geny są bezsprzeczne. Na polskim rynku mierzy się z naprawdę mocnymi graczami, takimi jak Porsche Panamera, Audi RS7 Sportback oraz BMW M8 Gran Coupé, z którymi toczy zaciętą walkę o klienta poszukującego luksusu i ekstremalnych osiągów w jednym pakiecie.

Co nowego po liftingu? Subtelne zmiany, większy komfort

• Nowy przedni zderzak: Wszystkie wersje, niezależnie od mocy, otrzymały nowy design zderzaka, upodabniający je do topowego wariantu 63 S. To spójne podejście wizualne podkreśla sportowy charakter całej gamy.
• Nowe wzory felg i kolory lakierów: Pojawiły się świeże opcje personalizacji, w tym ekskluzywne lakiery z palety Manufaktur, pozwalające na jeszcze większe dopasowanie samochodu do indywidualnych preferencji.
• Zaktualizowany system MBUX: System multimedialny został odświeżony, oferując jeszcze płynniejszą pracę i nowe funkcje, co przekłada się na lepsze doświadczenia użytkownika.
• Nowa kierownica AMG Performance: Z podwójnymi ramionami i dotykowymi panelami, zapewnia lepszą ergonomię i bardziej intuicyjną obsługę kluczowych funkcji pojazdu.

Poza zmianami wizualnymi i technologicznymi we wnętrzu, Mercedes-AMG zadbał również o doznania z jazdy. Zawieszenie AMG RIDE CONTROL+ zostało na nowo skalibrowane. Moim zdaniem, to kluczowa zmiana, która ma na celu zwiększenie rozpiętości między komfortowymi a sportowymi nastawami, co czyni GT 4-Door jeszcze bardziej uniwersalnym.

Wersje silnikowe: Od rozsądku po absolutne szaleństwo

Warianty sześciocylindrowe: GT 43 i GT 53 4MATIC+

Podstawowe, ale bynajmniej nie słabe, wersje GT 43 i GT 53 4MATIC+ napędzane są rzędowym, 3-litrowym sześciocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem, wspieranym przez system mild hybrid EQ Boost. W wariancie GT 43 generuje on 367 KM (plus 22 KM z EQ Boost) i 500 Nm momentu obrotowego, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 270 km/h. Czy to rozsądny kompromis? Zdecydowanie tak. Dla wielu to już więcej niż wystarczające osiągi do codziennego użytku, a jednocześnie zachowują pewien poziom prestiżu.

Wersja GT 53 podnosi poprzeczkę, oferując 435 KM (plus 22 KM z EQ Boost) i 520 Nm. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje tu zaledwie 4,5 sekundy, a prędkość maksymalna to 285 km/h. Te sześciocylindrowe warianty, choć nie tak brutalne jak V8, wciąż dostarczają mnóstwo frajdy z jazdy i są, moim zdaniem, świetnym wyborem dla tych, którzy cenią sobie równowagę między osiągami a komfortem w luksusowym Gran Turismo.

Potężne V8: GT 63 i GT 63 S 4MATIC+

Prawdziwa magia zaczyna się, gdy pod maską pojawia się legendarny silnik V8 4.0l biturbo. W wersji GT 63 4MATIC+ ten potwór generuje 585 KM i 800 Nm momentu obrotowego. Efekt? Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy i prędkość maksymalna 310 km/h. To już są osiągi, które wprawiają w osłupienie i zapewniają niezapomniane wrażenia z każdego wciśnięcia pedału gazu.

Dla najbardziej wymagających Mercedes-AMG przygotował wariant GT 63 S 4MATIC+. Tutaj V8 dostarcza aż 639 KM i 900 Nm, katapultując samochód do 100 km/h w zaledwie 3,2 sekundy. Prędkość maksymalna to imponujące 315 km/h. Dźwięk tego silnika to prawdziwa symfonia dla uszu głęboki, gardłowy ryk, który jest chwalony przez każdego recenzenta i który, moim zdaniem, jest jednym z najlepszych na rynku. To czysta, niczym nieskrępowana moc połączona z niesamowitym charakterem.

Hybrydowy potwór: GT 63 S E PERFORMANCE

Absolutnym szczytem inżynierii i brutalnej mocy jest topowa wersja hybrydowa plug-in GT 63 S E PERFORMANCE. To prawdziwy majstersztyk, który łączy silnik V8 4.0l biturbo z silnikiem elektrycznym umieszczonym na tylnej osi. Rezultat? Łączna moc systemowa wynosząca 843 KM i oszałamiający, łączny moment obrotowy przekraczający 1400 Nm! Takie liczby przekładają się na fenomenalne osiągi: przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna to 316 km/h. Dzięki akumulatorowi o pojemności 6,1 kWh, samochód jest w stanie przejechać do 12 km w trybie czysto elektrycznym, co jest miłym dodatkiem w kontekście miejskiej jazdy. Ta technologia, inspirowana Formułą 1, pozwoliła stworzyć najmocniejsze AMG w historii, oferując jednocześnie błyskawiczną reakcję na gaz i niesamowitą dynamikę.

Dynamika jazdy: Moc, precyzja i innowacje

Surowe dane dotyczące przyspieszenia, zwłaszcza w modelach V8 i E PERFORMANCE, są po prostu oszałamiające. 2,9 sekundy do setki to poziom hipersamochodów, a nie luksusowych Gran Turismo. Ale liczby to jedno, a wrażenia z jazdy to drugie. Moim zdaniem, to właśnie tutaj Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé naprawdę błyszczy. Recenzenci podkreślają fenomenalne osiągi, zwłaszcza w wersjach V8, które łączą brutalną moc z precyzją prowadzenia. Samochód reaguje na każdy impuls kierowcy z chirurgiczną precyzją, a jednocześnie potrafi być komfortowy na długich trasach. To jest właśnie to, co cenię w AMG umiejętność pogodzenia ognia z wodą.

Kluczowym elementem, który znacząco wpływa na dynamikę jazdy, jest skrętna tylna oś, dostępna standardowo w wersjach V8. Przy niskich prędkościach koła tylne skręcają w przeciwnym kierunku do przednich, co znacząco poprawia zwinność i ułatwia manewrowanie w mieście. Przy wyższych prędkościach skręcają w tym samym kierunku, zwiększając stabilność i pewność prowadzenia. Do tego dochodzi inteligentny napęd na cztery koła 4MATIC+, który dynamicznie rozdziela moment obrotowy między osie, zapewniając optymalną trakcję w każdych warunkach.

Zaawansowane zawieszenie pneumatyczne AMG RIDE CONTROL+ z adaptacyjną regulacją tłumienia to kolejny element układanki. Pozwala ono na błyskawiczną zmianę charakterystyki pracy, od miękkiego i komfortowego trybu, idealnego na długie podróże, po twarde i bezkompromisowe nastawy, które przygotowują samochód do jazdy torowej. Dzięki ponownej kalibracji po liftingu, rozpiętość między tymi skrajnymi trybami jest jeszcze większa, co sprawia, że GT 4-Door Coupé jest naprawdę wszechstronnym pojazdem.

Dla tych, którzy chcą odkryć najbardziej szalone oblicze tego "rodzinnego auta", Mercedes-AMG przygotował system AMG DYNAMICS. W wersjach S dostępny jest tryb "Drift", który przekazuje całą moc na tylną oś, pozwalając na kontrolowane uślizgi. To pokazuje, że mimo swojej praktyczności, GT 4-Door Coupé to nadal pełnokrwisty AMG, gotowy dostarczyć niezapomnianych wrażeń na torze.

Design i wnętrze: Luksus w sportowym wydaniu

Zewnętrzny design Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé to kwintesencja agresywnego luksusu. Jego sylwetka, choć jest to 5-drzwiowy liftback, nie pozostawia złudzeń co do sportowego charakteru. Długi przód, nisko poprowadzona linia dachu i muskularne nadkola tworzą dynamiczną i aerodynamiczną całość. To samochód, który zwraca na siebie uwagę na drodze, emanując pewnością siebie i mocą. Każdy detal, od charakterystycznej osłony chłodnicy AMG po smukłe tylne światła, świadczy o przynależności do elitarnej rodziny AMG.

Wnętrze GT 4-Door Coupé to prawdziwa oaza luksusu i zaawansowanej technologii. Centralnym punktem jest cyfrowy kokpit z dwoma ekranami o przekątnej 12,3 cala, które płynnie łączą się, tworząc imponujący panel informacyjny. Konsola środkowa z dotykowymi przyciskami, stylizowanymi na cylindry silnika V8, to moim zdaniem, genialny akcent, który podkreśla sportowe DNA samochodu. Ergonomia jest na najwyższym poziomie, a jakość materiałów to klasa sama w sobie. Szerokie możliwości personalizacji obejmują wybór spośród różnorodnych skór Nappa, elementów wykończeniowych z włókna węglowego, drewna czy aluminium. To pozwala stworzyć wnętrze idealnie dopasowane do gustu właściciela, od sportowego minimalizmu po ekstrawagancki luksus.

Codzienna użyteczność: Czy supersamochód może być praktyczny?

W przeciwieństwie do dwudrzwiowego AMG GT, wersja 4-Door Coupé została zaprojektowana z myślą o większej praktyczności. Samochód oferuje miejsce dla 4 lub 5 osób, co czyni go znacznie bardziej użytecznym dla rodziny czy podczas podróży ze znajomymi. Pojemność bagażnika, choć nie jest rekordowa, jest akceptowalna i wynosi od 395 litrów w wersji E Performance (ze względu na akumulator) do 461 litrów w pozostałych wariantach. To wystarczy na weekendowy wyjazd czy codzienne zakupy. W trybie "Comfort", dzięki zaawansowanemu zawieszeniu pneumatycznemu, samochód oferuje akceptowalny poziom komfortu, co sprawia, że długie trasy nie są męczące, a codzienne dojazdy do pracy stają się przyjemnością. Uważam, że to jeden z największych atutów tego modelu potrafi być brutalnie szybki, ale też zaskakująco cywilizowany.

Konkurencja: Pojedynek gigantów

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé vs. Porsche Panamera

Pojedynek z Porsche Panamera to starcie dwóch filozofii. Panamera jest często postrzegana jako wzór precyzji i inżynierii, z niesamowicie dopracowanym układem kierowniczym i zawieszeniem. AMG GT 4-Door Coupé odpowiada na to brutalną mocą, bardziej bezpośrednim i surowym charakterem oraz zaawansowanym zawieszeniem, które potrafi być równie skuteczne na torze. W kwestii prestiżu oba samochody stoją na bardzo wysokim poziomie, ale AMG GT 4-Door często jest postrzegany jako ten bardziej "ekstrawagancki" i "emocjonalny" wybór.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé vs. Audi RS7 Sportback

Audi RS7 Sportback to kolejny silny rywal, oferujący doskonałe połączenie mocy, luksusu i codziennej użyteczności, z charakterystycznym dla Audi dopracowaniem wnętrza i systemów infotainment. AMG GT 4-Door Coupé, z kolei, stawia na bardziej drapieżny charakter V8 i jeszcze większą dawkę emocji. Pytanie, które Gran Turismo oferuje "lepszy pakiet", sprowadza się do indywidualnych preferencji czy szukamy nieco bardziej stonowanej, ale piekielnie szybkiej elegancji Audi, czy bezkompromisowej, głośnej i brutalnej mocy AMG?

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé vs. BMW M8 Gran Coupé

BMW M8 Gran Coupé to bezpośredni konkurent, również oferujący potężne silniki V8 i luksusowe wnętrze. Porównanie charakteru tych dwóch aut jest fascynujące. M8 Gran Coupé często bywa chwalone za swoją zwinność i sportowe prowadzenie, typowe dla BMW. AMG GT 4-Door Coupé odpowiada na to jeszcze większą dawką adrenaliny, z bardziej agresywnym brzmieniem V8 i, moim zdaniem, nieco bardziej surowym, sportowym odczuciem za kierownicą. Różnice w stylu są subtelne, ale zauważalne BMW stawia na elegancję z nutą sportu, podczas gdy AMG GT 4-Door to sportowiec w luksusowym garniturze.

Ceny i opcje: Inwestycja w emocje

Cennik Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupé w Polsce jasno pokazuje, że mamy do czynienia z samochodem z segmentu premium. Przykładowo, w poprzednich latach wyjściowe ceny dla GT 63 S oscylowały wokół 800 000 zł, a dla GT 63 około 740 000 zł. Dziś, nowe, topowe wersje, zwłaszcza hybrydowa E PERFORMANCE, z łatwością przekraczają barierę 1 000 000 zł po doposażeniu. To kwoty, które stawiają ten samochód w gronie najbardziej ekskluzywnych pojazdów na rynku. Warto również wspomnieć, że na rynku wtórnym ceny używanych egzemplarzy wahają się od około 350 000 zł za starsze modele GT 43/53 do ponad 600 000 zł za mocniejsze wersje V8, co pokazuje, że nawet po kilku latach utrzymują one znaczną wartość.

Wybierając AMG GT 4-Door Coupé, stajemy przed szeroką gamą opcji dodatkowych i pakietów, które realnie zmieniają samochód. To one pozwalają dostosować pojazd do indywidualnych preferencji i podnieść jego wartość. Moim zdaniem, warto zwrócić uwagę na:

• Pakiety stylistyczne: Takie jak pakiet AMG Night (czarne akcenty) czy pakiet karbonowy, które podkreślają agresywny charakter.
• Pakiety osiągów: Obejmujące ceramiczne hamulce AMG (niezbędne przy tak dużej mocy), czy pakiety aerodynamiczne.
• Opcje wnętrza: Wybór ekskluzywnych skór Nappa, elementów z włókna węglowego, nagłośnienia Burmester 3D Surround Sound System, czy fotele AMG Performance.
• Technologie jazdy: Pakiety asystentów kierowcy, wyświetlacz head-up, czy rozszerzona rzeczywistość dla MBUX.

Zakup Mercedesa-AMG GT 4-Door Coupé to, podobnie jak w przypadku innych luksusowych samochodów sportowych, inwestycja w emocje, a nie w wartość rezydualną. Deprecjacja jest nieunikniona, zwłaszcza w pierwszych latach. Należy również być świadomym wysokich kosztów utrzymania paliwo (szczególnie w wersjach V8), ubezpieczenie, serwis i części zamienne są proporcjonalne do ceny i osiągów pojazdu. To samochód dla kogoś, kto jest gotów zaakceptować te koszty w zamian za niezrównane wrażenia z jazdy i prestiż, jaki oferuje marka AMG.

Zalety i wady: Obiektywna ocena

Zalety

• Fenomenalne osiągi: Szczególnie w wersjach V8 i hybrydowej E PERFORMANCE, oferujące przyspieszenie na poziomie hipersamochodów.
• Luksusowe i zaawansowane technologicznie wnętrze: Wysokiej jakości materiały, cyfrowy kokpit i szerokie możliwości personalizacji.
• Praktyczność na co dzień: Miejsca dla 4 lub 5 osób oraz akceptowalny bagażnik, co czyni go użytecznym w codziennym życiu.
• Wszechstronność zawieszenia AMG RIDE CONTROL+: Umiejętność pogodzenia komfortu limuzyny z twardością auta torowego.
• Agresywny i prestiżowy design: Sylwetka, która wyróżnia się na drodze i podkreśla sportowy charakter.
• Charakterystyczny dźwięk silnika V8: Prawdziwa gratka dla miłośników motoryzacji.

Wady

• Bardzo wysoka cena zakupu: Zwłaszcza w topowych wersjach, które z łatwością przekraczają milion złotych.
• Wysokie koszty utrzymania: Paliwo, ubezpieczenie, serwis i części zamienne są znaczące.
• Spora masa pojazdu: Odczuwalna na bardzo ciasnych zakrętach, co może wpływać na czysto torowe doznania.
• Skomplikowana obsługa systemu infotainment: Dla niektórych użytkowników MBUX może być początkowo przytłaczający.
• Deprecjacja: Jak w przypadku większości luksusowych samochodów, wartość rezydualna może być znacząca.

Przeczytaj również: Sprinter 4x4: Idealny van na bezdroża? Przewodnik po nowym modelu

Dla kogo jest Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé?

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé to samochód dla kogoś, kto nie uznaje kompromisów. To idealny wybór dla osoby, która poszukuje brutalnej mocy i ekstremalnych osiągów, ale jednocześnie nie chce rezygnować z luksusu i zaawansowanej technologii. To pojazd dla kogoś, kto potrzebuje praktyczności dla 4 lub nawet 5 osób i akceptowalnego bagażnika, ale jednocześnie chce mieć pod stopą moc zdolną do katapultowania go do setki w mniej niż 3 sekundy. Idealny kierowca to ktoś, kto jest gotów zapłacić wysoką cenę za ten prestiż i emocje, a także zaakceptować wysokie koszty utrzymania. To samochód dla indywidualisty, który ceni sobie zarówno adrenalinę, jak i komfort podróżowania, a także chce wyróżniać się na drodze.