Mercedes CLS 63 AMG S (C218) to potężny youngtimer co musisz wiedzieć przed zakupem?
- Mercedes CLS 63 AMG S (C218) to druga generacja modelu, produkowana w latach 2013-2017, dostępna jako 4-drzwiowe coupé lub 5-drzwiowe Shooting Brake.
- Pod maską kryje się silnik 5.5 V8 BiTurbo (M157) o mocy 585 KM i momencie obrotowym 800 Nm, co pozwala na przyspieszenie 0-100 km/h w około 3,6-3,7 sekundy.
- Wersja "S" wyróżnia się większą mocą, standardowym napędem 4MATIC oraz blokadą tylnego mechanizmu różnicowego, co poprawia trakcję.
- Przed zakupem kluczowe jest sprawdzenie typowych usterek, takich jak napinacz łańcucha rozrządu (w rocznikach 2011-2012), stan zawieszenia pneumatycznego Airmatic oraz skrzyni biegów AMG SPEEDSHIFT MCT 7.
- Koszty utrzymania są wysokie realne spalanie w mieście to 20-25 l/100 km, a serwis, ubezpieczenie i wymiana opon generują znaczne wydatki.
- Ceny używanych egzemplarzy w Polsce wahają się od 170 000 zł do ponad 250 000 zł, a model ma potencjał na wzrost wartości jako przyszły youngtimer.
Mercedes CLS 63 AMG S (C218) dlaczego to legenda? Połączenie brutalnej siły z elegancją: czym ten model wyróżnił się na rynku?
Mercedes-Benz CLS 63 AMG S drugiej generacji, oznaczony kodem C218, to prawdziwy majstersztyk inżynierii i designu. To auto, które z miejsca podbiło serca entuzjastów motoryzacji, oferując coś, co wydawało się niemożliwe: połączenie niezrównanego luksusu i elegancji czterodrzwiowego coupé (lub wyjątkowego Shooting Brake) z brutalną, wręcz wyczynową mocą i osiągami, zarezerwowanymi zazwyczaj dla stricte sportowych maszyn. CLS 63 AMG S nie jest po prostu szybkim sedanem; to topowy, wyczynowy samochód, który potrafi zawstydzić wiele superaut, jednocześnie zapewniając komfort i prestiż godny Mercedesa. To właśnie ta dwoistość charakteru uczyniła go legendą.
Koniec pewnej epoki: Dlaczego silnik 5.5 V8 BiTurbo jest dziś tak pożądany?
Pod maską CLS 63 AMG S bije serce, które dziś jest już reliktem silnik M157 DE 55 AL, czyli 5.5-litrowe V8 BiTurbo. To jeden z ostatnich, wielkoseryjnych, wolnossących V8 BiTurbo, zanim Mercedes przeszedł na mniejsze pojemności i bardziej zelektryfikowane układy. Jego produkcja została zakończona, co automatycznie winduje go na piedestał pożądanych jednostek napędowych. Dla wielu pasjonatów to symbol prawdziwej inżynierii AMG, oferującej nie tylko oszałamiającą moc, ale i niezapomniane wrażenia akustyczne. To sprawia, że modele wyposażone w ten silnik, w tym CLS 63 AMG S, mają ogromny potencjał, by stać się cenionymi youngtimerami i klasykami przyszłości.
Czterodrzwiowe coupe czy unikalne Shooting Brake którą wersję nadwozia wybrać?
Mercedes CLS 63 AMG S dostępny był w dwóch, równie porywających, wersjach nadwoziowych: jako czterodrzwiowe coupé (C218) oraz jako pięciodrzwiowe Shooting Brake (X218). Coupé zachwyca smukłą, dynamiczną linią i klasyczną elegancją, będąc kwintesencją sportowego luksusu. Shooting Brake to z kolei propozycja dla tych, którzy cenią sobie nie tylko wyjątkową estetykę, ale i odrobinę więcej praktyczności. Jego unikalna sylwetka łączy sportową dynamikę z funkcjonalnością kombi, oferując przestronniejszy bagażnik i łatwiejszy dostęp do tylnej części. Obie wersje są niezwykle rzadkie i pożądane, a wybór między nimi to kwestia osobistych preferencji czy priorytetem jest czysta forma coupé, czy też unikalna wszechstronność Shooting Brake.
Serce bestii silnik M157 pod lupą
Dane techniczne, które robią wrażenie: 585 KM i 800 Nm w praktyce
Przejdźmy do konkretów, które sprawiają, że CLS 63 AMG S to prawdziwa bestia. Pod jego maską drzemie wspomniany już silnik M157 DE 55 AL 5.5-litrowa jednostka V8 BiTurbo, generująca oszałamiające 585 koni mechanicznych (430 kW) przy 5500 obrotach na minutę. Ale to nie wszystko. Moment obrotowy wynoszący 800 Nm, dostępny w szerokim zakresie od 1750 do 5000 obr./min, sprawia, że każdorazowe wciśnięcie pedału gazu to prawdziwa eksplozja mocy. W praktyce oznacza to, że samochód reaguje natychmiastowo, niezależnie od prędkości, oferując potężne przyspieszenie i elastyczność, która wprost wgniata w fotel. To czysta, nieokiełznana siła, która jest dostępna na każde zawołanie kierowcy.
Osiągi supersamochodu w rodzinnym opakowaniu: Jak 3,6 sekundy do "setki" zmienia perspektywę?
Liczby mówią same za siebie: przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie około 3,6-3,7 sekundy to wynik, który jeszcze kilka lat temu był zarezerwowany wyłącznie dla egzotycznych supersamochodów. W przypadku CLS 63 AMG S mamy do czynienia z praktycznym, czterodrzwiowym coupé (lub kombi), które potrafi osiągnąć takie prędkości. Prędkość maksymalna, elektronicznie ograniczona do 250 km/h (z opcjonalnym pakietem AMG Driver's Package do 300 km/h), tylko potwierdza jego wyczynowy charakter. To auto, które zmienia perspektywę na to, co potrafi zaoferować luksusowy sedan łączy komfort z adrenaliną w sposób, który niewielu producentom się udaje.
Dźwięk, który uzależnia: charakterystyka układu wydechowego AMG
Osiągi to jedno, ale prawdziwe doświadczenie z AMG to także dźwięk. Układ wydechowy w CLS 63 AMG S to prawdziwa orkiestra V8. Od głębokiego, basowego pomruku na wolnych obrotach, przez gardłowy ryk przy umiarkowanym przyspieszaniu, aż po głośny, metaliczny wrzask, któremu towarzyszą strzały z wydechu przy odpuszczaniu gazu to wszystko sprawia, że każda podróż jest niezapomniana. Ten charakterystyczny, potężny dźwięk jest integralną częścią tożsamości AMG i dla wielu jest równie uzależniający, co same osiągi. To brzmienie, które bezbłędnie identyfikuje ten model na drodze.
Co oznacza litera "S" w nazwie? Różnice w mocy i momencie obrotowym względem "zwykłego" CLS 63 AMG
Wersja z literą "S" w nazwie to nie tylko symbol, ale i konkretne ulepszenia, które wyróżniają ją na tle "zwykłego" CLS 63 AMG (po faceliftingu w 2013 roku). Poniższa tabela jasno pokazuje te różnice:
| Cecha | CLS 63 AMG (po 2013) | CLS 63 AMG S |
|---|---|---|
| Moc | 557 KM | 585 KM |
| Moment obrotowy | 720 Nm | 800 Nm |
| Napęd | Opcjonalny 4MATIC | Standard 4MATIC |
| Blokada dyferencjału | Brak | Standard |
Napęd 4MATIC i blokada dyferencjału klucz do skutecznego przeniesienia mocy na asfalt
Wersja "S" to nie tylko więcej mocy, ale także lepsze jej wykorzystanie. Standardowy napęd 4MATIC w CLS 63 AMG S jest kluczowy dla skutecznego przeniesienia 585 KM i 800 Nm momentu obrotowego na asfalt. Dzięki niemu samochód zachowuje niesamowitą trakcję nawet w trudnych warunkach, minimalizując uślizg kół i zapewniając stabilność przy dynamicznym przyspieszaniu. Dodatkowo, wersja "S" wyposażona jest w blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, co jeszcze bardziej poprawia przyczepność i pozwala na efektywniejsze wykorzystanie mocy, szczególnie w zakrętach. To właśnie te elementy sprawiają, że CLS 63 AMG S jest tak skuteczny i przewidywalny w prowadzeniu, pomimo swojej brutalnej siły.
Detale stylistyczne i wyposażenie, które wyróżniają topową wersję
- Czerwone zaciski hamulcowe: Charakterystyczny element, który od razu sygnalizuje, że mamy do czynienia z topową wersją "S".
- Specyficzne oznaczenia "S": Subtelne, ale widoczne emblematy na klapie bagażnika i w niektórych elementach wnętrza.
- Wykończenie wnętrza: Często spotykane są ekskluzywne tapicerki, szwy kontrastowe, elementy z włókna węglowego lub aluminium, a także specjalne grafiki na zegarach startowych.
- Felgi: Unikalne wzory felg AMG, często w większych rozmiarach, dedykowane dla wersji "S".
- Kierownica AMG Performance: Zazwyczaj obszyta alcantarą, z oznaczeniem "S" i sportowym wyprofilowaniem.
Przewodnik kupującego uniknij pułapek
Najważniejszy punkt kontrolny: typowe bolączki silnika M157 (rozrząd, wycieki)
Kupując Mercedesa CLS 63 AMG S, musisz być świadomy, że to zaawansowana konstrukcja, która wymaga odpowiedniej troski. Jednym z kluczowych punktów do weryfikacji jest silnik M157. W egzemplarzach z lat 2011-2012 zdarzały się problemy z napinaczem łańcucha rozrządu, wynikające z chwilowego braku smarowania przy rozruchu. Problem ten został fabrycznie rozwiązany w późniejszych rocznikach, ale zawsze warto to sprawdzić. Ponadto, silniki te potrafią mieć tendencję do wycieków oleju, najczęściej z pokrywy rozrządu, uszczelniaczy wału czy z węży chłodzących. Dlatego absolutnie kluczowe jest dokładne sprawdzenie tych elementów przez doświadczonego mechanika AMG przed zakupem. Nie ignoruj żadnych niepokojących objawów potencjalne naprawy są bardzo kosztowne.
Kosztowny komfort: Jak dokładnie sprawdzić stan zawieszenia pneumatycznego Airmatic?
Zawieszenie pneumatyczne Airmatic to synonim komfortu w Mercedesie, ale jednocześnie potencjalne źródło wysokich kosztów. Jego awaria może oznaczać wydatki rzędu kilku, a nawet kilkunastu tysięcy złotych. Podczas oględzin zwróć uwagę na to, czy samochód stoi równo, zarówno przed, jak i po dłuższym postoju. Sprawdź, czy kompresor zawieszenia nie pracuje zbyt często lub zbyt głośno. Poszukaj wszelkich śladów wycieków powietrza z miechów (można to zrobić, nasłuchując syczenia lub używając wody z mydłem). Koniecznie wykonaj jazdę próbną, podczas której sprawdzisz działanie różnych trybów zawieszenia i upewnisz się, że nie ma żadnych stuków ani niepokojących dźwięków.
Skrzynia biegów AMG SPEEDSHIFT MCT 7 co zdradza jej zużycie?
7-biegowa skrzynia AMG SPEEDSHIFT MCT to zaawansowana konstrukcja z mokrym sprzęgłem startowym zamiast konwertera momentu obrotowego. Wymaga ona regularnego i fachowego serwisu, przede wszystkim wymiany oleju, co jest często zaniedbywane. Typowe objawy zużycia lub awarii to szarpanie przy zmianie biegów (szczególnie na niższych przełożeniach), opóźnienia w reakcji na kickdown, czy też dziwne dźwięki dochodzące ze skrzyni. Podczas jazdy próbnej zwróć uwagę na płynność działania skrzyni w różnych trybach jazdy (Comfort, Sport, Manual). Wszelkie nieprawidłowości powinny wzbudzić Twoją czujność i skłonić do dalszej, pogłębionej diagnostyki.
Historia serwisowa i bezwypadkowość dlaczego w tym modelu są absolutnie kluczowe?
W przypadku tak zaawansowanego, mocnego i drogiego w utrzymaniu samochodu jak CLS 63 AMG S, pełna historia serwisowa i bezwypadkowość są absolutnie kluczowe. Brak udokumentowanych przeglądów, wymian płynów czy napraw w autoryzowanych serwisach lub wyspecjalizowanych warsztatach powinien być sygnałem ostrzegawczym. Taki samochód wymagał regularnej i kosztownej opieki, a jej zaniedbanie może prowadzić do lawiny drogich usterek. Podobnie jest z bezwypadkowością poważne uszkodzenia konstrukcji mogą wpłynąć na bezpieczeństwo i właściwości jezdne, a ich naprawa rzadko bywa wykonana z taką precyzją jak fabrycznie. Inwestuj tylko w egzemplarze z przejrzystą historią i udokumentowaną bezwypadkowością.
Prawdziwe koszty posiadania czy to auto dla ciebie?
Spalanie w mieście i na trasie ile realnie pali CLS 63 AMG S?
Przygotuj się na to, że CLS 63 AMG S to samochód, który lubi pić. Deklarowane przez producenta średnie spalanie na poziomie około 10,4 l/100 km to wartość, którą można osiągnąć jedynie przy bardzo spokojnej jeździe w trasie. W rzeczywistości, w cyklu miejskim, szczególnie przy dynamicznej jeździe, realne zużycie paliwa może z łatwością osiągnąć 20-25 l/100 km, a nawet więcej. Na trasie, przy prędkościach autostradowych, możesz liczyć na wyniki w okolicach 12-15 l/100 km. To auto dla kogoś, kto nie liczy każdego litra paliwa i jest świadomy, że potężne V8 BiTurbo ma swoje wymagania.
Standardowy serwis: koszty wymiany oleju, filtrów, klocków i tarcz hamulcowych
- Wymiana oleju i filtrów: Regularny serwis olejowy to podstawa, a jego koszt jest wyższy niż w zwykłych autach ze względu na ilość i specyfikację oleju oraz filtry. Licz się z wydatkiem rzędu 1000-2000 zł.
- Klocki i tarcze hamulcowe: To jeden z najdroższych elementów eksploatacyjnych. Komplet klocków i tarcz na jedną oś to wydatek rzędu kilku tysięcy złotych. Jeśli auto ma opcjonalne hamulce ceramiczne, ich wymiana to już koszt kilkudziesięciu tysięcy złotych!
- Świece zapłonowe: W silnikach z turbodoładowaniem świece zużywają się szybciej, wymagając wymiany co około 60 000 km, a w autach po modyfikacjach nawet częściej.
- Inne płyny: Wymiana oleju w skrzyni biegów, płynu chłodniczego czy hamulcowego to kolejne, regularne wydatki.
Ubezpieczenie OC/AC: Ile kosztuje spokój ducha właściciela?
Ze względu na wysoką wartość pojazdu, jego moc oraz statystyki kradzieży, stawki ubezpieczenia OC/AC dla Mercedesa CLS 63 AMG S należą do najwyższych na rynku. Roczny koszt pełnego pakietu ubezpieczeniowego może z łatwością przekroczyć 10 000 zł, a w niektórych przypadkach być nawet znacznie wyższy, w zależności od historii ubezpieczeniowej właściciela i miejsca zamieszkania. To znaczący wydatek, który należy uwzględnić w budżecie.
Opony nieoczekiwany, ale regularny i wysoki wydatek
Potężny silnik i wysoki moment obrotowy sprawiają, że opony w CLS 63 AMG S zużywają się stosunkowo szybko, zwłaszcza przy dynamicznej jeździe. Komplet wysokiej jakości opon letnich (a także zimowych, jeśli planujesz jeździć przez cały rok) to wydatek rzędu 4000-8000 zł. Biorąc pod uwagę ich szybsze zużycie, wymiana może być konieczna co 15 000-30 000 km, co czyni ten element regularnym i znaczącym kosztem, często niedocenianym przez potencjalnych nabywców.
Rynek wtórny ceny i potencjał inwestycyjny
Analiza cenowa: od czego zależy wartość używanego CLS 63 AMG S?
Ceny używanych egzemplarzy CLS 63 AMG S (C218) w Polsce są dość zróżnicowane i wahają się od około 170 000 zł za starsze, bardziej wyeksploatowane sztuki, do ponad 250 000 zł za młodsze, z niskim przebiegiem i w idealnym stanie. Na wartość wpływa wiele czynników: rocznik, przebieg (im niższy, tym lepiej), stan techniczny (bez usterek), pełna i udokumentowana historia serwisowa, a także wersja nadwozia egzemplarze Shooting Brake często są droższe ze względu na swoją unikalność i rzadkość. Bogate wyposażenie dodatkowe również może podnieść cenę.Czy to dobra inwestycja? Potencjał na wzrost wartości jako przyszłego klasyka
Moim zdaniem, Mercedes CLS 63 AMG S ma bardzo duży potencjał, by stać się poszukiwanym "youngtimerem" i z czasem zyskiwać na wartości. Argumenty są mocne: to jeden z ostatnich modeli z potężnym, wolnossącym silnikiem V8 BiTurbo (M157), którego już się nie produkuje. Połączenie tej legendarnej jednostki z elegancką, sportową linią nadwozia (szczególnie w wersji Shooting Brake, która jest prawdziwym unikatem) tworzy pakiet, który z pewnością będzie doceniany przez kolekcjonerów i entuzjastów. Jeśli znajdziesz dobrze utrzymany egzemplarz z pełną historią, może to być nie tylko źródło niesamowitych wrażeń z jazdy, ale i rozsądna lokata kapitału.
Gdzie szukać najlepszych ofert i jakich egzemplarzy unikać?
Najlepszych ofert warto szukać na portalach ogłoszeniowych dedykowanych autom premium, a także w komisach specjalizujących się w samochodach sportowych i luksusowych. Warto również śledzić fora internetowe i grupy pasjonatów AMG, gdzie często pojawiają się ogłoszenia od świadomych właścicieli. Bezwzględnie unikaj egzemplarzy podejrzanie tanich, bez pełnej historii serwisowej, z widocznymi śladami zaniedbania lub po poważnych wypadkach. Pamiętaj, że oszczędność na zakupie może zemścić się wielokrotnie wyższymi kosztami napraw w przyszłości. Zawsze zabierz samochód na kompleksowy przegląd przedzakupowy do specjalisty od AMG.
Werdykt czy CLS 63 AMG S jest dla ciebie?
Podsumowanie zalet: unikalny styl, potężne osiągi i wszechstronność
- Unikalny i ponadczasowy design: Elegancja czterodrzwiowego coupé lub wyjątkowość Shooting Brake.
- Potężne osiągi: Silnik V8 BiTurbo o mocy 585 KM zapewnia przyspieszenie na poziomie supersamochodu.
- Wyjątkowe wrażenia z jazdy: Połączenie luksusu, komfortu i sportowej brutalności.
- Wszechstronność: Praktyczność na co dzień, a jednocześnie zdolność do dostarczania ogromnej dawki adrenaliny.
- Potencjał inwestycyjny: Szansa na wzrost wartości jako przyszły youngtimer.
Podsumowanie wad: wysokie koszty utrzymania i potencjalne drogie naprawy
- Bardzo wysokie koszty eksploatacji: Duże spalanie, drogi serwis, wysokie ceny opon i ubezpieczenia.
- Potencjalne drogie naprawy: Problemy z rozrządem w starszych rocznikach, kosztowne naprawy zawieszenia Airmatic, skrzyni biegów MCT.
- Wymaga świadomego właściciela: Auto dla kogoś, kto rozumie jego specyfikę i jest gotów inwestować w jego utrzymanie.
Przeczytaj również: Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: Moc, luksus, cena. Czy warto?
Dla kogo jest ten model, a kto powinien rozważyć inną opcję?
Mercedes CLS 63 AMG S to samochód dla prawdziwego pasjonata motoryzacji, który ceni sobie unikalne połączenie luksusu, stylu i brutalnej mocy. To idealny wybór dla osoby świadomej i przygotowanej finansowo na wysokie koszty utrzymania i potencjalne naprawy. Jeśli szukasz auta, które dostarcza niezapomnianych wrażeń, wyróżnia się z tłumu i ma potencjał na wzrost wartości, a budżet nie jest dla Ciebie problemem, to CLS 63 AMG S może być strzałem w dziesiątkę. Kto powinien rozważyć inną opcję? Zdecydowanie osoby z ograniczonym budżetem, szukające bezproblemowej i taniej eksploatacji, a także ci, którzy nie są gotowi na regularne inwestowanie w utrzymanie tak zaawansowanej maszyny. To auto z duszą, ale i z wymaganiami.
