Kiedy nowe BMW X5 G65? Premiera, iX5, design i przewidywane ceny

Jako pasjonat motoryzacji z niecierpliwością śledzę rozwój segmentu premium SUV, a szczególnie nowości od BMW. W tym artykule szczegółowo omówimy datę premiery, kluczowe zmiany w designie, rewolucję we wnętrzu, przyszłość gamy silnikowej oraz przewidywane ceny nowej generacji BMW X5, oznaczanej wewnętrznie jako G65. Przygotujcie się na solidną dawkę informacji, która zaspokoi Waszą ciekawość!

Premiera nowego BMW X5 G65: Kiedy trafi do Polski?

Zgodnie z moimi analizami i doniesieniami branżowymi, światowa premiera nowej, piątej generacji BMW X5, wewnętrznie oznaczonej jako G65, ma nastąpić w 2026 roku. To oznacza, że pierwsi szczęśliwcy w Polsce będą mogli spodziewać się pierwszych egzemplarzy w salonach na przełomie 2026 i 2027 roku. Co ciekawe, BMW nie zamierza poprzestać na tradycyjnych napędach już na rok 2028 planowana jest premiera innowacyjnej wersji wodorowej, czyli iX5 Hydrogen. To pokazuje, jak ambitne plany ma marka w zakresie dekarbonizacji transportu.

Rewolucja w designie: Jak "Neue Klasse" odmieni kultowego SUV-a?

Nowe BMW X5 G65 będzie prawdziwym przełomem stylistycznym. Spodziewam się, że design będzie mocno czerpał z języka projektowego "Neue Klasse", który BMW zaprezentowało już w koncepcyjnych modelach. To ma przełożyć się na smuklejszą sylwetkę i znacznie bardziej harmonijne proporcje, co z pewnością odświeży wizerunek tego kultowego SUV-a. Moim zdaniem, to krok w dobrą stronę, aby połączyć nowoczesność z elegancją, do której przyzwyczaiło nas BMW.

Koniec z kontrowersjami? Nowe, mniejsze "nerki" jako powrót do korzeni

Jedną z najbardziej wyczekiwanych zmian, o której często dyskutuję z moimi kolegami z branży, jest przeprojektowanie przedniego grilla. Charakterystyczne "nerki" mają zostać zmniejszone i stać się bardziej pionowe, co będzie wyraźnym nawiązaniem do klasycznych modeli BMW. To z pewnością ucieszy tych, którzy krytykowali ostatnie, coraz większe i bardziej kontrowersyjne grille. Myślę, że to świadomy powrót do korzeni i bardziej eleganckiej estetyki.

Opływowa sylwetka i inteligentna aerodynamiką: Rola chowanych klamek i gładkich powierzchni

W nowym X5 G65 duży nacisk zostanie położony na aerodynamikę. Spodziewam się, że tradycyjne klamki zostaną zastąpione przez zintegrowane z nadwoziem "skrzydełka" lub wysuwane klamki, podobne do tych, które znamy z innych nowoczesnych aut. W połączeniu z ogólną, opływową sylwetką i gładkimi powierzchniami nadwozia, ma to znacząco przyczynić się do poprawy współczynnika oporu powietrza. To nie tylko kwestia estetyki, ale przede wszystkim efektywności i zasięgu, zwłaszcza w modelach elektrycznych.

Oświetlenie przyszłości: Co wiemy o nowych reflektorach i tylnych lampach?

W kwestii oświetlenia, BMW ma zrezygnować z dzielonych reflektorów, które znamy z modeli takich jak X7 czy nowa Seria 7. Moim zdaniem, to dobra decyzja, która pozwoli na bardziej spójny i nowoczesny wygląd. Spodziewam się, że nowe reflektory będą smuklejsze, bardziej zaawansowane technologicznie (prawdopodobnie z matrycą LED lub laserową) i będą płynnie integrować się z nowym designem przodu. Podobnie tylne lampy powinny być minimalistyczne i wykorzystywać najnowsze rozwiązania LED, tworząc charakterystyczny, trójwymiarowy wzór świetlny.

Praktyczność ponad wszystko: Dlaczego BMW zachowa dzieloną tylną klapę?

Co mnie bardzo cieszy, to fakt, że BMW zachowa w nowym X5 G65 praktyczną, dzieloną poziomo tylną klapę. To jest moim zdaniem jeden z najbardziej cenionych i charakterystycznych elementów modelu X5, który znacząco ułatwia załadunek i rozładunek, a także pozwala na wygodne siedzenie na dolnej części klapy. To dowód na to, że innowacje nie zawsze muszą oznaczać rezygnacji z funkcjonalnych i lubianych rozwiązań.

Wnętrze, które wyprzedza epokę: Czy to koniec fizycznych przycisków?

Wnętrze nowego BMW X5 (G65) zapowiada się jako prawdziwa rewolucja. Ogólna koncepcja będzie koncentrować się na minimalizmie i cyfryzacji, co jest zgodne z filozofią "Neue Klasse". Spodziewam się kabiny, która będzie zarówno futurystyczna, jak i intuicyjna w obsłudze, choć z pewnością będzie wymagała przyzwyczajenia od miłośników tradycyjnych rozwiązań.

Czym jest Panoramic Vision i jak zastąpi tradycyjne zegary?

Jedną z najbardziej innowacyjnych technologii we wnętrzu będzie system projekcyjny "Panoramic Vision". To rozwiązanie ma całkowicie zastąpić tradycyjne zegary i wyświetlacz head-up. Zamiast tego, kluczowe informacje będą wyświetlane na specjalnym pasie u podstawy przedniej szyby, rozciągającym się na całą jej szerokość. Moim zdaniem, to przyszłość wyświetlania danych w samochodach mniej rozpraszające, bardziej immersyjne i niezwykle eleganckie.

Centralny punkt dowodzenia: Rola i funkcje nowego, gigantycznego ekranu

Centralnym punktem dowodzenia i dominującym elementem deski rozdzielczej będzie oczywiście duży, centralny ekran dotykowy. Prawdopodobnie będzie to wyświetlacz o przekątnej około 17,9 cala, który posłuży jako główny interfejs do obsługi większości funkcji pojazdu, od nawigacji, przez multimedia, po ustawienia klimatyzacji. To trend, który obserwujemy w całej branży, a BMW z pewnością zadba o wysoką jakość obrazu i responsywność systemu.

Minimalizm i intuicyjność: Jak będziemy sterować nowym X5?

Wnętrze G65 charakteryzować się będzie znaczną redukcją fizycznych przycisków. Sterowanie będzie opierać się głównie na dotyku, gestach i zaawansowanym asystencie głosowym. Co więcej, spodziewam się, że zniknie kultowe pokrętło iDrive, które przez lata było synonimem intuicyjnej obsługi BMW. To odważny krok, który ma na celu uproszczenie kabiny i uczynienie jej bardziej minimalistyczną, ale z pewnością wywoła dyskusje wśród purystów marki.

Luksus i przestrzeń na nowo: Spodziewane materiały i koncepcja kabiny

Mimo cyfryzacji, BMW nie zapomni o luksusie. Oczekuję, że kabina nowego X5 G65 będzie wykończona najwyższej jakości materiałami, z dbałością o detale. Nowa koncepcja kabiny ma łączyć minimalistyczny design z przestronnością i komfortem, co jest kluczowe w segmencie premium SUV. Myślę, że BMW postawi na połączenie nowoczesnych tkanin, drewna i aluminium, tworząc atmosferę spokoju i wyrafinowania.

Pełna gama mocy: Od oszczędnych diesli po 100% elektryka

W kwestii napędów, nowe BMW X5 (G65) zapowiada się na model o niezwykle szerokiej gamie opcji, odzwierciedlającej pełną elektryfikację i różnorodność potrzeb klientów. To pokazuje, że BMW stawia na elastyczność i chce zaoferować coś dla każdego, niezależnie od preferencji dotyczących źródła napędu.

Po raz pierwszy w historii: Wszystko o w pełni elektrycznym BMW iX5

Największą nowością w gamie będzie z pewnością w pełni elektryczny wariant BMW iX5. To historyczny moment dla modelu, który do tej pory był kojarzony głównie z silnikami spalinowymi i hybrydami plug-in. iX5 ma być flagowym przykładem innowacji BMW w segmencie SUV.

Szacowany zasięg, moc i szybkość ładowania dzięki architekturze 800V

• BMW iX5 ma bazować na architekturze 800V, co pozwoli na niezwykle szybkie ładowanie, znacząco skracając czas postoju przy ładowarkach.
• Spodziewany zasięg ma przekraczać 700 km na jednym ładowaniu, co plasowałoby iX5 w czołówce segmentu pod względem praktyczności.
• Oczekuję również imponujących osiągów, z mocą przekraczającą 500 KM w topowych wersjach, zapewniającą dynamiczną jazdę.

Czym jest "range extender" i czy trafi do europejskiej oferty?

Ciekawym rozwiązaniem, które jest rozważane przez BMW, jest tzw. "range extender". To mały silnik spalinowy, który nie napędza bezpośrednio kół, lecz pełni rolę generatora prądu, wydłużając zasięg elektrycznego iX5. Rozwiązanie to zyskuje popularność na rynku chińskim. Moim zdaniem, jego obecność w europejskiej ofercie jest możliwa, ale zależy od regulacji emisji i popytu, choć priorytetem w Europie będzie raczej czysta elektryfikacja.

Zmodernizowane hybrydy plug-in: Czy przejadą ponad 100 km na samym prądzie?

W ofercie znajdą się również zmodernizowane i udoskonalone hybrydy plug-in (PHEV). Spodziewam się, że ich zasięg na samym prądzie zostanie znacząco zwiększony i może przekroczyć 100 km. To kluczowe dla wielu klientów, którzy chcą korzystać z samochodu w trybie elektrycznym na co dzień, a jednocześnie mieć pewność, że na dłuższych trasach nie zabraknie im mocy.

Przyszłość silników spalinowych: Jakie jednostki benzynowe i diesla pozostaną w ofercie?

• W ofercie nadal znajdą się silniki benzynowe, w tym nowe generacje rzędowych "szóstek" (np. B58TÜ3) oraz potężne V8 (S68), które będą oferować imponujące osiągi.
• Dostępne będą również wysokoprężne jednostki diesla, choć ich dostępność będzie prawdopodobnie ograniczona głównie do rynku europejskiego, gdzie wciąż cieszą się dużą popularnością ze względu na ekonomię i moment obrotowy.

Wodór jako alternatywa: Co oznacza współpraca z Toyotą dla iX5 Hydrogen?

Jak już wspomniałem, w 2028 roku planowane jest wprowadzenie do produkcji seryjnej modelu zasilanego wodorowymi ogniwami paliwowymi iX5 Hydrogen. To ambitny projekt, rozwijany w ścisłej współpracy z Toyotą, która jest liderem w tej technologii. Wodór oferuje szybkie tankowanie i zerową emisję, co czyni go atrakcyjną alternatywą dla bateryjnych pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w segmencie dużych SUV-ów.

Przeczytaj również: BMW X1 opinie: U11 vs F48, silniki, usterki, koszty. Czy warto?

Nowe BMW X5 (G65) a konkurenci: Jak wypada na tle Audi i Mercedesa?

BMW X5 od zawsze rywalizowało w segmencie premium SUV z takimi gigantami jak Audi Q7 i Mercedes GLE. Nowa generacja G65 będzie musiała sprostać rosnącym oczekiwaniom i utrzymać pozycję lidera innowacji i dynamiki. Moim zdaniem, konkurencja jest zacięta, ale BMW ma mocne argumenty.

Porównanie kluczowych technologii: Kto liderem innowacji w segmencie premium SUV?

Wprowadzenie takich technologii jak Panoramic Vision, architektura 800V dla iX5 czy radykalnie cyfrowa deska rozdzielcza stawia BMW X5 G65 w awangardzie innowacji. Audi Q7 i Mercedes GLE również oferują zaawansowane systemy, ale Panoramic Vision to coś, co może wyróżnić BMW. Mercedes stawia na MBUX Hyperscreen, a Audi na wirtualny kokpit, ale BMW idzie o krok dalej w integracji informacji z otoczeniem kierowcy.

Walka na osiągi i napędy: Elektryfikacja u rywali

Nowa gama napędowa BMW X5, zwłaszcza w pełni elektryczny iX5 oraz ulepszone hybrydy plug-in, doskonale wpisuje się w globalny trend elektryfikacji. Audi Q7 oferuje już wersje PHEV i e-tron, a Mercedes GLE ma swoje hybrydy plug-in i elektrycznego EQE SUV. BMW, z zasięgiem ponad 700 km w iX5 i architekturą 800V, ma szansę wyprzedzić konkurencję pod względem efektywności i szybkości ładowania, co jest kluczowe w walce o klienta premium.

Przewidywane ceny nowego X5: Czy podwyżka będzie znacząca?

Przechodząc do kwestii, która zawsze budzi największe emocje cen. Obecnie, cennik dostępnej w Polsce generacji G05 LCI zaczyna się od około 393 500 zł za model xDrive30d, a topowa wersja M Competition to wydatek rzędu 715 000 zł. Biorąc pod uwagę wprowadzenie tak wielu nowych technologii, zaawansowanych napędów i ogólny wzrost kosztów produkcji, należy spodziewać się znaczącej podwyżki cen nowej generacji G65. Moje prognozy wskazują, że ceny bazowych modeli mogą z łatwością przekroczyć 400 000 zł, a warianty elektryczne i topowe hybrydy będą jeszcze droższe. To jednak standard w segmencie premium, gdzie innowacje i ekskluzywność mają swoją cenę.